耐酸堿漆http://www.vzaard.com/blog/酸堿防腐涂料_環氧陶瓷涂料_酸堿防腐油漆施工RainbowSoft Studio Z-Blog 2.3 Avengers Build 180518zh-CNFri, 18 Jun 2021 11:18:09 +0800 膠黏劑選用的注意事項有哪些?null@null.com (naimo)http://www.vzaard.com/blog/post/549.htmlFri, 18 Jun 2021 11:00:14 +0800http://www.vzaard.com/blog/post/549.html膠黏劑選用的注意事項

1.儲存期

a. 每種產品均有儲存期, 儲存期指在常溫(24℃)情況下。丙烯酸酯膠類為20℃。

b. 對丙烯酸酯類產品,如溫度越高儲存期越短。

c. 對水基類產品如溫度在零下1℃以下,直接影響產品質量。

2.強度

a. 世界上沒有萬能膠,不同的被粘物,選用專用膠黏劑。

b. 對被粘物本身的強度低,那么不必選用高強度的產品,否則,將大材小用,增加成本。

c. 不能只重視初始強度高,更應考慮耐久性好。

d. 高溫固化的膠黏劑性能遠遠高于室溫固化,如要求強度高、耐久性好的,要選用高溫固化膠黏劑。

e. 對a氰基丙烯酸酯膠(502強力膠)除了應急或小面積修補和連續化生產外,對要求粘接強度高的材料,不宜采用.

3. 其他

a.白乳膠和脲醛膠不能用于粘金屬.

b.要求透明性的膠黏劑,可選用聚氨酯膠、光學環氧膠,飽和聚酯膠,聚乙烯醇縮醛膠。

c.膠黏劑不應對被粘物有腐蝕性。如:聚苯乙烯泡沫板,不能用溶劑型氯丁膠黏劑。

d.脆性較高的膠黏劑不宜粘軟質材料。

4.膠黏劑在使用時注意事項:

a.對AB組份的膠黏劑,在配比時,請按說明書的要求配比。

b.對AB組份的膠黏劑,使用前一定要充分攪拌均勻。不能留死角,否則不會固化。

c.被粘物一定要清洗干凈,不能有水份(除水下固化膠)。

d.為達到粘接強度高,被粘物盡量打磨,

e.粘接接頭設計的好壞,決定粘接強度高低。

f.膠黏劑使用時,一定要現配現用,切不可留置時間太長,如屬快速固化,一般不宜超過2分鐘。

g.如要強度高、固化快,可視其情況加熱,涂膠時,不宜太厚,一般以0.5mm為好,越厚粘接效果越差。

h.粘接物體時,需要施壓或用夾具固定。

i.為使強度更高,粘接后留置24小時。

j.單組份溶劑型或水劑型,使用時一定要攪拌均勻。

k.對溶劑型產品,涂膠后,一定要涼置到不大粘手為宜,再進行粘合。

北京耐默科技有限公司專業研發和銷售的耐酸堿涂料、防腐涂料、耐酸堿防腐涂料、強酸防腐涂料、濃酸防腐涂料、酸堿防腐可以有效預防和保護酸堿腐蝕設備不被腐蝕和磨損。技術咨詢13691083531 

 


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帶壓堵漏的原理及優勢是什么?null@null.com (naimo)http://www.vzaard.com/blog/post/548.htmlThu, 17 Jun 2021 11:12:18 +0800http://www.vzaard.com/blog/post/548.html1、調節閥門填料的泄漏及原因

調節閥門在操作使用過程中,閥桿同填料之間存在著相對運動,它包括轉動和軸向移動。隨著開關次數的增加,相對運動的次數也隨之增多,還有溫度,壓力和流體介質的特性等影響,調節閥門填料是容易發生泄漏的部位。它是由于填料接觸壓力的逐漸減弱,填料自身的老化,失去了彈性等原因引起的。這時壓力介質就會沿著填料與閥桿的接觸間隙向外泄漏,長時間會把部分填料吹走和將閥桿沖刷出溝槽,從而使泄漏擴大化。

2、法蘭的泄漏

調節閥門的法蘭密封主要是依靠連接螺栓的預緊力,通過墊片達到足夠的密封比壓,來阻止被密封壓力流體介質的外泄。它泄漏的原因有很多方面,密封墊片的壓緊力不足,結合面的粗糙度不符合要求,墊片變形和機械振動等都會引起密封墊片與法蘭結合面密合不嚴而發生泄漏。另外螺栓變形或伸長,墊片老化,回彈力下降,龜裂等也會造成法蘭面密封不嚴而發生泄漏。法蘭泄漏還有不可忽視的人為因素,如密封墊片裝偏,使局部密封比壓不足緊力過度,超過了密封墊片的設計較限,以及法蘭緊固過程中用力不均或兩法蘭中心線偏移,造成假緊現象等都容易發生泄漏。

3、閥體的外漏和原因

閥體的外漏主要原因是由于調節閥門生產過程中鑄造或鍛造缺陷所引起的,比如砂眼,氣孔、裂紋等,而流體介質的沖刷和氣蝕也是造成閥體泄漏的常見因素。

4、帶壓堵漏的原理及優點

4.1帶壓堵漏的原理

帶壓堵漏的原理就是以液態介質在動態條件下,固態密封材料的密封機理為基本依據。方法是在泄漏部位裝設專用設備,利用密封部位和專用設備之間形成的腔室,采用專用的高壓注膠工具將密封膠注入腔室,并充滿整個腔室空間,使密封膠的擠壓力與泄漏介質的壓力相平衡,建立一個新的密封結構來堵塞泄漏孔隙各通道,阻塞介質的外泄。

4.2帶壓堵漏的優點

(1)不需要停機或對系統進行隔離。

(2)不需要對系統進行泄壓。

(3)節省大量的能源和人力。

(4)大大減少了因設備隔離或停機而帶來的電量損失。

(5)減少了社會經濟損失。


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幫您了解膠粘劑常識null@null.com (naimo)http://www.vzaard.com/blog/post/547.htmlWed, 16 Jun 2021 11:47:09 +0800http://www.vzaard.com/blog/post/547.html幫您了解膠粘劑常識

膠粘劑強度指標:

拉伸強度(tensile strength)

在垂直于膠層的載荷作用下,膠接試樣破壞時,單位膠接面上所承受的拉伸力。

 剪切強度(shear strength)

在平行于膠層的載荷作用下,膠接試樣破壞時,單位膠接面上所承受的剪切力。

 剝離強度(peel strength)

在規定的剝離條件下,使膠接試樣分離時單位寬度所能承受的載荷。

沖擊強度(impact strength)

膠接試樣承受沖擊負荷而破壞時,單位膠接面所消耗的大功。

模量(Modulus)

模量是通過測量物體在負載情況下長度變化或偏差的數值來描述其硬度的數學量。

膠粘劑的組成:

1、膠粘劑:又稱粘合劑、接著劑,將經過表面處理的兩個或兩個以上膠粘材料牢固地連接在一起,并且具有一定力學強度的化學性質。例如,環氧樹脂、磷酸一氧化銅、白乳膠等。

2、固體材料(基料):決定膠接頭的主要物理化學力學性能。例如,環氧樹脂和酚醛樹脂等。

3、固化劑:

a) 固化:液體的膠粘劑通過物理化學方法變成固體的過程。物理方法有溶解揮發、乳液凝聚、熔融體冷卻;化學方法使膠粘劑聚合成高分子物質。

b) 固化劑:固化過程所使用的化學物質。

4、固化促進劑:能促進固化反應速度,縮短反應時間的化學物質,又稱催化劑。

5、增韌劑:能提高膠粘劑固化物的韌性,主要是酯類和彈性化合物。

6、填料:能提高接頭的力學強度。

7、其它輔助材料:著色劑、溶劑(稀釋劑)、防老劑和偶聯劑等。

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膠粘劑在船舶修造行業中的應用null@null.com (naimo)http://www.vzaard.com/blog/post/546.htmlTue, 15 Jun 2021 10:30:10 +0800http://www.vzaard.com/blog/post/546.html膠粘劑在船舶修造行業中的應用

  船用膠粘劑、密封劑特性和要求

  (1)船用平面密封材料要求通常采用硅橡膠類、硅酮類和聚酯、聚醚類干型和半干型材料,使用溫度為-40~200℃,耐壓≥10MPa,耐介質:油、水、蒸汽、PH值≤12以下各類溶劑,單組份,管狀或牙膏狀,堆積厚度為0.1~6mm,材料要求便于操作,不流淌,復合面易拆卸。

  (2)防腐蝕涂層和防護修補材料要求涂裝材料耐溫-40~100℃,室溫固化或光固化。耐海水腐蝕,耐氯化鈉和鹽霧腐蝕。涂層應密實無孔,有良好的附著力及物理機械強度。通常船體涂裝均進塢處理,船體內設備涂層選擇酚醛樹脂、無機富鋅涂料、氯璜化涂料等。在船用主輔機機體內腔使用過程中,海水中的氯化鈉對鑄件腐蝕比較突出,選擇防護材料還應考慮涂層耐熱性-40~250℃,耐振性和抗剝離性17MPa??垢g、氣蝕、磨蝕表面涂層,可選擇柔韌陶瓷復合材料,此類高分子聚合物是以陶瓷粉末和彈性材料為基材并配以固化劑的雙組份復合材料,常溫固化,固化過程中不收縮,柔韌陶瓷呈薄漿狀,表面光潔平滑并具一定彈性。各種主輔機內腔、泵、葉輪、螺旋槳、汽輪機葉片、儲罐流道、大口徑管道彎頭部位均可使用。船艙走道、橡膠類護欄木、軟管、膠墊、儲油儲水槽、電纜用的橡膠型修復材料要求防腐、耐磨、抗沖擊負載、常溫固化。橡膠型修復材料本身具備絕緣強度350V/密耳以上,表面電阻2.5×1012Ω,20℃時可長期浸泡于多種化學介質中。由于用途不同,橡膠型修復材料又分為普通粘接型、強韌型、可涂刷型。此類材料硬度60~97(肖氏A),比積800cm3/Bg,耐溫:濕態55~70℃、干態60~92℃。但在粘接各類密封圈、密封條時,要選用不含溶劑類的氰基丙烯酸瞬干膠,由于橡膠類材質成分各異,選用時應了解材質和工況要求,也可做試粘樣塊以保證選材無誤。

  (3)結構型、填補類用料選擇和要求船舶在航運過程中,對由于失效疲勞、磨損、腐蝕造成的各類機件、機組、管道、泵閥和船體缺陷,用各種高分子復合材料修補,總體上應視為應急措施以維持船舶的正常航行。結構型材料對尺寸修復、各類型缺陷、機件斷裂和局部工況應急加強取得無可非議的效果,由于此種材料絕大多數為環氧類的復合材料,操作方便、有效期長、常溫固化,50年代國外航運界,幾乎每條遠洋船都視為遠洋航行必備品。由于環氧類材料主體為各類型添加劑和環氧樹脂,因而此類產品應用面廣而功能各異,例如:添加各類型的黑色和有色粉末,粘度不同,固化劑不同,成品性能差異很大。如抗壓強度42~120MPa,抗拉強度30~80MPa,抗剪強度0.5~24MPa,硬度肖氏D40~120,高使用溫度86~250℃。國外產品常溫儲存期可達5年,國產一般均在2年以上。調整固化劑種類該產品還可制成快固型和慢干型,固化時間(環境溫度25℃時)從3~5min直至30~45min。通??旃绦筒牧嫌捕雀?肖氏D70~92)、抗疲勞性、抗沖擊性較差。常溫固化型綜合物理參數較高,各類技術指標穩定,抗老化時間長、硬度肖氏D70~98。隨著科技水平的提高,近二年市場上推出的耐高溫環氧和超高溫混合型環氧(高溫240℃、超高溫500℃)類材料對主機缸頭、船用鍋爐、重油艙加熱管,增壓器修復可發揮重大的作用。由于高分子復合材料具有很多特性,因而越來越多地被修船工程技術人員所應用。但在用結構型修補時,對于有振動、有沖擊載荷的場合,只要有條件,建議采用機械加強法與復合修補材料同時施用,效果更,往往會取得事半功倍的收獲。


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增強膠接修復方法null@null.com (naimo)http://www.vzaard.com/blog/post/545.htmlFri, 11 Jun 2021 11:40:34 +0800http://www.vzaard.com/blog/post/545.html增強膠接修復方法

  膠粘劑所能達到的高強度,一般只有金屬材料自身強度的30-50%,因此在膠接修復中,如果能將純膠接與機械力相結合,其效果必將遠遠超過單純使用膠粘劑所能達到的程度。采用兩者結合的方式,還能改善接頭的受力狀況,分散負荷,提高耐沖擊、防老化的性能。增強膠接修復方法就是將純膠與機械力結合起來的形式,目前已得到了廣泛應用?!?/p>

  一、貼敷法  貼敷法是以玻璃布、棉白布等織物作為載體,浸膠后置于兩個被膠接表面之間,待固化后實現膠接的方法。此法適用于膠接面之間縫隙較大的場合?! τ谑芰^小的薄壁件的裂紋和小洞,也可在膠層中夾貼玻璃布(或棉布),待膠液固化后結成玻璃鋼體,從而表面上能起到良好的增強作用。這是破損件常用的修復方法?! ≡谛迯土鸭y和小孔時,貼敷的玻璃布層數為1-3層為宜。膠接強度主要依靠第一層。層數過多反而易剝離脫落。玻璃布貼敷面積視破損面積而定,一般大1-2cm即可?! 〔AР疾紤x用無堿、無捻、無蠟類型。厚度一般為0.05-0.15mm。如果玻璃布經偶聯劑處理過則效果更好。對一般玻璃布可經烘烤處理(300°C,3min)以除去石蠟和漿料。如果選用棉白時,應經3%的熱稀堿液脫脂處理,并經清水漂洗、干燥?! ?/p>

   二、嵌接法  嵌接法是對修復的工件采用嵌入件涂膠固化膠接的方法。采用此法修復的部位,基本上能達到與膠接材料相近的強度。嵌入件的形式有燕尾型和鍵槽型等。嵌入件的寬度通常為工件壁厚的3倍;厚度為壁厚的1/3-2/3?! ∏督臃ㄟm用于受力較大的斷裂工件(如齒輪齒條、硬質合金絞刀等)的嵌接修復,但由于鍵槽、特別是燕尾鍵的加工制造較為復雜,因此一般不輕易采用?! ?/p>

   三、扣合法  扣合法是將膠粘劑與各種不同形狀及種類的扣入件相結合的增強膠接修復的方法??廴爰新菟?、銷釘、碼釘、波浪鍵、波形槽及多種形狀的加強件等。由于這些扣入件都是事先制造加工好的,無須按照修復件破損部位的形狀專門加工,因此此法比嵌接法簡便易行,而所獲得的膠接強度仍十分理想?! 】酆戏ㄓ挚煞譃槎喾N方法?! ?/p>

     (一)螺栓扣合法  此法用于薄鑄件,如汽缸體、箱體、殼體等裂紋的修復?! ÷菟酆戏ǖ牟僮鞑襟E如下:   

(1)先在裂紋兩端鉆出止裂孔;  

(2)沿裂紋依次鉆孔、攻絲、涂膠;  

(3)擰入M5-M8 的螺栓,兩個螺栓之間應互相重疊1/4左右;  

(4)固化?! ∪鐥l件允許,應盡可能先鉆一個孔,攻絲涂膠,擰入螺栓,固化后再鉆第二個孔,這樣的膠接效果將會更好。另外,螺栓的規格、長短應預先定好,使其在膠接修復后既不高出工件表面,又不會穿壁擰出,以達到較高的膠接強度,又保持整個工件的表面的平整、美觀?! ?/p>

   (二)強固扣合法  此法適用于膠接修復壁厚為8-40mm的鑄件。其操作步驟如下:

(1)先在損壞的工件上確定裂紋紋路,分析斷裂原因,作出膠接修復方案?! ?/p>

(2)選擇波浪鍵?! 〔ɡ随I的尺寸一般為:頸部寬度b為3-6mm;凸緣直徑d為(1.4-1.6 )b;凸緣間距L為(2-2.2 )b;厚度t為(1-1.2 )b。波形鍵凸緣的選用數目,通常為5、7或9等單數。波浪鍵采用模具沖壓,銑刨精加工,材料一般選擇奧氏體鎳鉻鋼?! ?/p>

(3)在待修復的工件裂紋垂直方向上加工波形槽?! 〔ɡ随I與波形槽之間的配合,大允許間隙可達到0.1-0.2mm。波形槽深度一般為工件壁厚的0.7-0.8。波形槽的排列有長短式和前后式等,間距通??刂圃?0mm左右?! ?/p>

(4)用壓縮空氣吹凈波形槽內的金屬屑末?! ?/p>

(5)用小型鉚釘槍鉚擊波浪鍵,將其扣入波形槽。鉚擊前用膠先在波形槽及波浪鍵涂敷好?! ?/p>

(6)固化?! ?/p>

   (三)強密扣合法  此法將螺栓扣合法和強固扣合法結合起來,不僅采用波浪鍵牢固地膠接破損處,而且采用螺栓合裂紋處,使膠接質量更加可靠,而且密封性能良好。對于承受高壓的汽缸和高壓容器等的膠接修復和耐壓防滲,此法具有很高的使用價值,是一種行之有效的方法?!?/p>


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耐酸堿涂料http://www.vzaard.com/blog/post/545.html#commenthttp://www.vzaard.com/blog/feed.asp?cmt=545
沖蝕磨損的解決方案有哪些?null@null.com (naimo)http://www.vzaard.com/blog/post/543.htmlThu, 10 Jun 2021 11:32:32 +0800http://www.vzaard.com/blog/post/543.html      沖蝕磨損(含氣蝕磨損):沖蝕磨損指的是材料受到小而松散的流動粒子沖擊時表面破壞的一種磨損形式。粒子一般小于1mm,沖擊速度在550m/s以內, 沖蝕過程很大程度上表現為流動粒子對材料的高速微切削過程。KN系列耐磨修補劑通過復合不同粒度的高硬度陶瓷顆粒,可有效地抵抗沖蝕粒子切削,主要抗磨相。而高分子粘料可吸收部分沖蝕顆粒的沖擊能量,同時將陶瓷顆粒與基體緊緊“焊合”這樣其耐沖蝕性能均高于一般金屬材料。

   沖蝕磨損除去由固體粒子沖擊引起以外,還會受到液流和氣一液兩相的沖蝕,稱為氣蝕。在高流動且有局部攪動的水力機械的過流部件上常會產生“氣泡”,“氣泡”的萌生、長大和潰滅將使部件表面受到沖擊破壞,尤其在“氣泡”潰滅前后,形成潰滅“微射流”,速度高達100到500m/s。,而潰滅產生的壓力約為30~200Mpao針對這一特點,KN系列產品中專門設計了KN聚氨酯涂層,即固化后成形好、有彈性的交聯化合物,可以有效地吸收、衰減掉“氣泡”潰滅時爆炸產的震動和沖擊波,所以抗氣蝕性能是一般金屬材料的3~8倍。


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耐酸堿涂料http://www.vzaard.com/blog/post/543.html#commenthttp://www.vzaard.com/blog/feed.asp?cmt=543
什么是磨粒磨損?null@null.com (naimo)http://www.vzaard.com/blog/post/542.htmlWed, 09 Jun 2021 11:32:30 +0800http://www.vzaard.com/blog/post/542.html磨粒磨損:硬的顆?;驅δケ砻嫔嫌驳奈⑼贵w在磨擦過程中引起的材料損失稱為磨粒磨損。按磨粒作用的嚴重程度,在磨損過程中,當基體金屬的硬度超過磨粒的硬度時,磨粒不能壓人基體金屬的表面,基體金屬處于有利位置,這時,磨損主要發生在磨粒上。反之,如果基體金屬軟,磨粒壓人基體金屬,沿表面形成切削,就會導致基體金屬被嚴重磨損。為此,BD系列耐磨修補劑在高分子材料所組成的網狀內部填滿了0.2~1.5mm的硬質耐磨材料,硬度為HVl200—3800,是一般金屬的3~5倍,對外界磨粒起了堅強的“支撐”作用,使磨粒無法壓入涂層表面,所以非常耐磨。

      分析表明:耐磨涂層的失效過程為:①較軟的基體被較硬的磨粒挖掉;②基體被挖掉后凸出的顆粒被磨粒刮掉。當磨粒作用在表面上的應力低于磨粒的壓碎強度,磨粒保持完整不碎,在涂層表面滑動而過,KN系列耐磨涂層耐磨性很高;而當磨粒與復合材料表面接觸應力超過磨粒的壓宿強度時,磨粒粉碎并作用到復合材料表面,引起軟的粘料基體被挖掉、破裂,復合層硬質顆粒由于刮掉、疲勞而剝離.


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耐酸堿涂料http://www.vzaard.com/blog/post/542.html#commenthttp://www.vzaard.com/blog/feed.asp?cmt=542
帶壓堵漏的優點有哪些?哪里能買到堵漏材料?null@null.com (naimo)http://www.vzaard.com/blog/post/541.htmlTue, 08 Jun 2021 11:35:55 +0800http://www.vzaard.com/blog/post/541.html帶壓堵漏的優點

(1)不需要停機或對系統進行隔離。

(2)不需要對系統進行泄壓。

(3)節省大量的能源和人力。

(4)大大減少了因設備隔離或停機而帶來的電量損失。

(5)減少了社會經濟損失。

北京耐默公司KN17耐酸堿涂料可用于各種設備零件的堵漏材料,其產品經多家客戶使用,得到廣泛的認可,反應效果很好。

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酸堿防腐涂料http://www.vzaard.com/blog/post/541.html#commenthttp://www.vzaard.com/blog/feed.asp?cmt=541
閥體的外漏和原因是什么?null@null.com (naimo)http://www.vzaard.com/blog/post/540.htmlMon, 07 Jun 2021 11:29:24 +0800http://www.vzaard.com/blog/post/540.html       閥體的外漏主要原因是由于調節閥門生產過程中鑄造或鍛造缺陷所引起的,比如砂眼,氣孔、裂紋等,而流體介質的沖刷和氣蝕也是造成閥體泄漏的常見因素。

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酸堿防腐涂料http://www.vzaard.com/blog/post/540.html#commenthttp://www.vzaard.com/blog/feed.asp?cmt=540
解決疲勞磨損的根本途徑有哪些?null@null.com (naimo)http://www.vzaard.com/blog/post/539.htmlFri, 04 Jun 2021 10:26:36 +0800http://www.vzaard.com/blog/post/539.html解決疲勞磨損的根本途徑有哪些? 

疲勞磨損:其基本過程是在摩擦副表面相對滾動或滑動時,周期性的載荷使接觸區受到很大應力,當超過材料強度時,將在表層的薄弱點處引起裂紋,逐漸擴展, 后金屬斷裂剝落下來,造成點蝕(Pitting)或剝落(SpNlin~)。

解決疲勞磨損的根本途徑有兩種,一是提高材料的強度,二是增加材料的塑性。微動磨損:兩固體接觸面上因出現周期性小振幅振動造成的一種特殊的磨損方式。大多發生在原設計時的接觸面是相對靜止的,由環境振動或配合組元之一受到交變應力引起微動的部位,如各種壓配合或收縮配合、鉚接件、螺栓、法蘭聯結件、鍵、銷、彈簧密封等。解決微動磨損的有效方法之一就是進行鎖固密封。

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